EN
Hos brek tekanan udara adalah komponen kritikal sistem brek kenderaan, ditugaskan dengan peranan penting untuk mencegah kebocoran cecair brek dan pencemaran. Reka bentuk dan kejuruteraan hos ini menggabungkan beberapa ciri dan pertimbangan utama untuk memastikan integriti sistem brek dan mengekalkan prestasi brek yang selamat dan boleh dipercayai.
Salah satu cara utama hos brek tekanan udara mencegah kebocoran bendalir dan pencemaran adalah melalui pemilihan bahan yang teliti. Hos ini biasanya dibina daripada bahan berkualiti tinggi seperti getah bertetulang atau sebatian termoplastik. Bahan ini dipilih kerana keserasiannya dengan cecair brek dan keupayaannya untuk menahan tekanan dan suhu tinggi yang dialami dalam sistem brek. Dengan memilih bahan yang tahan terhadap degradasi dan kakisan, pengeluar memastikan hos dapat mengekalkan sifat pengedapnya dari semasa ke semasa, menghalang kebocoran bendalir. 
Pembinaan hos brek tekanan udara selalunya merangkumi pelbagai lapisan tetulang, seperti dawai keluli berjalin atau gentian sintetik. Lapisan tetulang ini meningkatkan integriti struktur hos dan memberikan kekuatan tambahan untuk menahan daya yang dikenakan oleh bendalir brek dan tekanan hidraulik yang dijana semasa brek. Dengan mengukuhkan hos, pengeluar mengurangkan risiko kegagalan atau pecah hos, yang boleh menyebabkan kebocoran bendalir.
Hos brek tekanan udara dilengkapi dengan teknologi pengedap termaju pada kelengkapan dan penyambung hujungnya. Pengedap cincin-O, kelengkapan mampatan, atau sambungan suar biasanya digunakan untuk mencipta pengedap yang ketat dan bebas bocor antara hos dan komponen sistem brek yang lain. Pengedap ini direka bentuk untuk menahan tekanan tinggi dan daya hidraulik yang terdapat dalam sistem brek, memastikan tiada bendalir yang terlepas daripada sambungan.
Ujian tekanan adalah satu lagi langkah kritikal dalam memastikan integriti hos brek tekanan udara. Semasa pembuatan, hos ini menjalani prosedur ujian tekanan yang ketat untuk mengesahkan keupayaannya untuk menahan daya yang dikenakan oleh bendalir brek tanpa bocor. Dengan menundukkan hos kepada tekanan tinggi yang mensimulasikan keadaan operasi dunia sebenar, pengeluar boleh mengenal pasti sebarang kelemahan atau kecacatan pada hos dan menanganinya sebelum ia sampai ke pasaran.
Hos brek tekanan udara direka bentuk agar serasi dengan pelbagai jenis cecair brek yang biasa digunakan dalam aplikasi automotif, seperti DOT 3, DOT 4 atau DOT 5. Pengedap dan bahan berasaskan silikon sering digunakan untuk memastikan keserasian dengan jenis brek yang berbeza. cecair dan meminimumkan risiko degradasi kimia atau kakisan. Keserasian ini memastikan hos mengekalkan sifat pengedapnya dan mengelakkan kebocoran atau pencemaran bendalir tanpa mengira jenis bendalir brek yang digunakan.
